DIN436 ਵਰਗ ਵਾੱਸ਼ਰ ਕਾਰਬਨ ਸਟੀਲ ਵਰਗ ਗੈਸਕੇਟ ਵਾੱਸ਼ਰ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਫਲੈਟ ਵਾੱਸ਼ਰ

ਐਲੀਵੇਟਰ ਊਰਜਾ ਕੋਡ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ

ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਰੋਜ਼ ਲਗਭਗ 45 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ ਅਤੇ ਸਵਾਰ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ। ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
ਰੋਸ਼ਨੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੈਬ ਲਾਈਟਿੰਗ ਲਈ ਲੂਮੇਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਟ ਵਾਟ ਨਾਲ ਵੰਡਦੇ ਹੋ। ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਮਾਨ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 35 ਲੂਮੇਨਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਵਾਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਹਵਾਦਾਰੀ ਪੱਖੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ: ਜਦੋਂ ਲਿਫਟ ਕਾਰ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਤਾਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪੱਖੇ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਖਪਤ 0.33 ਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਘਣ ਫੁੱਟ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ (cfm) ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।
ਬਿਜਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ: ਜੇਕਰ ਲਿਫਟ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 15 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੰਦ ਹਨ, ਤਾਂ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਐਲੀਵੇਟਰ ਸੰਚਾਲਨ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਵਰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। 75 ਫੁੱਟ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮਾਪਦੰਡ ਪੂਰੇ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ:
ਮੋਟਰ ਦੀ ਕਿਸਮ: ਐਲੀਵੇਟਰਾਂ ਨੂੰ IE2 ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਰੇਟਿੰਗ ਵਾਲੀ ਇੰਡਕਸ਼ਨ ਮੋਟਰ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਵਾਨਿਤ ਵਿਕਲਪਕ ਮੋਟਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗੀਅਰ ਰਹਿਤ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਕੁਸ਼ਲਤਾ: ਕਲਾਸ IE2 ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ 4,000 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਲਿਫਟਾਂ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਗੀਅਰ ਰਹਿਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ 100% ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਪੁਨਰਜਨਮ: ਲਿਫਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੁਨਰਜਨਮ ਡਰਾਈਵ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲਿਫਟ ਦੇ ਹਿੱਲਣ 'ਤੇ ਛੱਡੀ ਗਈ ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ।