ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਹਿੱਸੇ

ਵਰਣਨ

ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਟਰਬਾਈਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਨ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦੀ ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਮੋਮੈਂਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਇੰਪੈਲਰ ਟਰਬਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਪ੍ਰੇਰਕ ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਟਰਬਾਈਨ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਗਤੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਇੰਪੈਲਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਧੇ ਹੋਏ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਾੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਾਲ ਹੀ ਇੰਜਣ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਹ ਸਮਕਾਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਰਬਾਈਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਛੱਡੀ ਗਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦੇ ਅਟੱਲ ਮੋਮੈਂਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਇੰਪੈਲਰ ਟਰਬਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੇਰਕ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ, ਇਹ ਵਿਧੀ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾੜਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾ ਕੇ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਠੰਢਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੂਲਰ ਹਵਾ ਸੰਘਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਟਰਕੂਲਰ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ, ਆਦਿ। ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।