ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਟੈਂਪਿੰਗ ਪਾਰਟਸ

ਵੇਰਵਾ

ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇੰਜਣ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਦੇ ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਮੋਮੈਂਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਟਰਬਾਈਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਇੰਪੈਲਰ ਟਰਬਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ, ਇੰਪੈਲਰ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦਾ ਅਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਟਰਬਾਈਨ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਪੀਡ ਦੋਵੇਂ ਵਧਦੇ ਹਨ। ਇੰਪੈਲਰ ਦੁਆਰਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਧੇ ਹੋਏ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਘਣਤਾ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਸਾੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਇੰਜਣ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮਕਾਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਮਿਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿਚਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੇਵਨ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਰਬਾਈਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਦੇ ਇਨਰਸ਼ੀਅਲ ਮੋਮੈਂਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੋਐਕਸ਼ੀਅਲ ਇੰਪੈਲਰ ਟਰਬਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਪੈਲਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ, ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ ਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਾ ਕੇ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਬਲਕਿ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾ ਕੇ ਪਾਵਰ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇੰਟਰਕੂਲਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਠੰਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਠੰਢੀ ਹਵਾ ਸੰਘਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਟਰਕੂਲਰ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ, ਆਦਿ। ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।